水泥检查井

　　作为有车一族常常需要与4S店、车辆维修厂打交道，近年来，随着互联网的发展，汽车服务市场也积极拥抱互联网，出现了众多养车服务App，打造“线上+线下”的服务模式，这样的服务方式消费者是否接受，互联网汽车服务连锁店又有哪些优势和不足，记者就此进行了走访。

　　受访车主坦言

　　更青睐互联网汽车服务连锁店

　　“个人觉得在互联网汽车服务连锁店进行车辆维修、保养比较方便，而且也更便宜。”90后车主张卓在购车三年后，便不再去4S店，他解释道：“汽车维修保养专业度比较高，会存在信息不对等的情况，从维修保养工序到配件，相较于普通维修厂、4S店，互联网维修门店无论从价格还是服务，都显得透明一些。”

　　“尤其是部分App还可以连接维修车间的摄像头，即便自己不在店内，也能查看施工进度、流程，有什么问题可以和店内及时反馈，这一功能让消费者安心不少。”张卓举例说明道：“还有线上下单价格也更透明，此前有一次因为车辆放置时间比较久，电瓶损坏了，当时比较急，找了离家比较近的一个维修厂，仅电瓶费用就要450元，还不包含工时费，后面网上一查，同品牌、型号的电池，网上售价仅325元。”

　　车主梁明哲在对汽车维修保养时，也更多选择网络平台，在他看来，App上的评价体系，能够让买卖双方的地位更加对等一些，选择评分高的店面，大概率能够避免“踩坑”。在多次的消费体验中，他也看到互联网汽车后市场也有“美中不足”。

　　他举例道：“小到车洗不干净，大到配件品质，这些传统维修厂存在的问题，连锁店也无法杜绝。此外，在汽车4S店、普通维修厂保养时，所需配件店内一般有存货，型号不会出差错，但通过线上下单，再到线下保养时，会有配件不匹配的情况，此前一次更换变速箱油时，就出现了线上客服建议的量与线下门店实际维修所需的量有出入的情况，只能换货后再来保养，所以使用线上下单也需要多注意。”

　　互联网+ 贴近社区

　　形成便民服务圈

　　“汽车后市场的发展方向是环保先行，进一步标准化、透明化，让消费者有保障，而拥抱互联网就是实现这些目的的一个途径。”天猫养车西北区域招商经理张卫告诉记者，目前天猫养车在全国已有2000多家门店，在西安有80多家连锁店，部分门店每月平均进厂台次1000左右。

　　“相比于4S店、传统维修门店，线上+线下的模式，更符合当下的消费习惯；其次，互联网连锁店相较于4S店更贴近社区，家门口就可以解决汽车问题，价格也更便宜，而相比于普通维修厂，又更具品牌优势，网络报价、服务方式也更加透明。”张卫介绍道：“出现问题时，养车App设有全国统一投诉电话，遇到车主投诉，如果不及时解决，总部会对门店停止派单任务，倒逼门店提升服务质量。”

　　2018年，京东京车会也正式上线，记者从京东获悉，截至目前，京东京车会在全国线下共有1400多家门店，2021年全国进店保养台次约200万辆，下一步，京东京车会将逐步提升门店密度，打造一刻钟便民服务圈。

　　针对传统维修行业与互联网维修市场的不同，京东京车会相关负责人介绍，传统维修行业当中，一些体量较小的门店，往往无法拿到优惠价格，而且由于供应链及人工成本的不可控性，服务价格高、变动也较大。互联网汽车维修保养连锁店则可依靠品牌背书，由总部出发，与大品牌进行合作，这些品牌往往也有自己的物流及车品供应链体系，确保门店产品的供应及价格的稳定。

　　转变面貌

　　加快行业转型升级

　　据了解，目前西安市机动车保有量已经突破430万辆，通过企查查搜索发现西安范围内有1000多个与“汽车维修”相关的企业，而随着汽车保有量的不断增加，汽车后市场体量也将水涨船高。

　　对于如此体量的一个市场行业，互联网为它带来了什么？“在此之前相信不少车主对于维修行业的认识是脏、乱、差，而随着互联网线下门店的铺开，统一的门头，干净整洁的维修车间、等候室，都让消费者耳目一新，通过这些门店的带动，整个行业面貌也有所转变，加快了行业的转型升级。‘互联网+’后，给4S店及传统维修厂带来了一定冲击，为了保住客流，部分4S店的保养价格已经较此前降低很多，也推出了更多的优惠活动，消费者得到了实惠，有了更多选择。”南二环附近一汽修门店负责人毕文涛分析道：“‘拥抱互联网’并非‘万能’，维修行业人才仍然短缺，行业的生态化、规范化，也有待进一步提升。”

　　近年来，西安市机动车服务行业协会也在持续实施精准服务工作，直播普及行业标准，提升从业人员“绿色维修”意识；走访专业院校，促进人才培养、输出相关事宜，筹划共建“人才培养基地”；前往原材料上游考察，实现润滑油生产厂家与维修企业精准对接，打通供应链；临近3月15日，协会继续推出“质量服务月活动”，推进建立汽车维修行业诚信机制，营造良好的行业经济秩序，切实维护车主的合法权益。

（文章来源：西安晚报）

文章来源：西安晚报

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