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尼日利亚铁路公司日前公布了自己的收入情况，其货运收入与客运收入持续上涨，因为铁路一直处于盈利状态，所以尼日利亚当局已经偿还了两亿美元的铁路建设贷款。为了帮助尼日利亚发展，我国协助尼日利亚建造了不少铁路，而随着尼日利亚铁路呈爆发式增长，西方专家的心中也是五味杂陈的，他们不得不承认我国拥有“妙手回春”的能力。

为了建设阿布贾-卡杜纳这条新的铁路线，尼日利亚一共贷款10亿美元进行建造，我国也为尼日利亚提供了5亿美元的贷款。据悉，阿布贾-卡杜纳这条铁路的修建一共用了5年的时间，共花费8.76亿美元，这条铁路在修建过程中遇到了很多困难，不过这些困难并不是工程技术方面的，而是当地的治安环境。消息人士称，阿布贾-卡杜纳这条线路的全长为187公里，按照计划我们将用3年的时间完成这条铁路的建设，但是在铁路建造过程中，施工队总是遇到抢劫和盗取铁轨的情况，而这种情况的发生严重影响了施工的进度。

从尼日利亚当局公布的数据来看，阿布贾-卡杜纳铁路投入运行之后，货运与客运收入在不断上升，而这不仅带动了铁路沿线地区的发展，还让民众感受到了铁路所带来的便利。尼日利亚是非洲地区人口最多的国家，他们还是非洲第一大经济体，他们可以通过石油的出口获得收益，相比于非洲其他国家，尼日利亚国内的环境相对稳定，采购了我国武器装备的尼日利亚军队，可以更好的应对博科圣地这种非法武装力量的威胁。

专家指出，一个国家的内部环境稳定，才能进行基础设施的建设，尼日利亚当局加强围剿博科圣地的力度，有利于恢复自己国内的稳定，这也是尼日利亚铁路开始创收的原因。西方专家对于建设非洲的问题不感兴趣，因为他们不相信非洲民众能够接受现代化的事物，不过他们在看到我国对于尼日利亚的帮助之后彻底傻眼了，他们不敢相信尼日利亚的铁路能够创收。

分析人士认为，我国对于尼日利亚的援建已经初见成效，中尼两国的合作领域也越来越多。对于这样的合作，尼日利亚高层是非常满意的，而且其民间对于我国的好感度也非常的高，在2017年的时候，尼日利亚甚至超越巴基斯坦成为了最亲华的国家。专家表示，我国应该继续强化同尼日利亚当局的合作，帮助尼日利亚经济发展，达成共同富裕的目标。

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